Да ли сте се икада запитали зашто неке станице за пуњење могу да напуне електрично возило до 80% за нешто више од десет минута, док другима треба целу ноћ? Оно што је још збуњујуће је зашто станице за брзо пуњење имају дебеле и тешке пушке за пуњење, док станице за споро пуњење имају много лакше пушке?
Одговор лежи у речима "једносмерна струја" и "наизменична струја".
Прво, запамтите ову кључну чињеницу: батерије електричних возила прихватају само једносмерну струју (ДЦ). Без обзира на то како их пуните, коначна снага која улази у батерију мора бити једносмерна.
Ово је слично вашем мобилном телефону – батерија може да прихвати само једносмерну струју. Утичнице за домаћинство снабдевају наизменичну струју од 220 В, тако да је вашем телефону потребан пуњач за претварање наизменичне струје у једносмерну струју коју батерија телефона може да користи.
Исто важи и за електрична возила. Када користите станицу за споро пуњење, наизменична струја из мреже улази у возило кроз пиштољ за пуњење, а затим уграђени пуњач завршава конверзију „АЦ у ДЦ“. Проблем је у томе што су уграђени пуњачи ограничени простором, тежином и условима одвођења топлоте унутар возила, тако да њихова излазна снага не може бити веома висока. Излазна снага уграђених пуњача у уобичајеним моделима је углавном између 3,3 киловата и 7 киловата, а највећа је око 11 киловата.
Ово је као да имате телефон само са -пуњачем мале снаге-који може да се пуни, али споро.
Станице за брзо пуњење имају другачији приступ: померају конверзију АЦ-у-ДЦ из унутрашњости аутомобила до станице за пуњење. Станица за брзо пуњење интегрише високо{3}}модул АЦ-ДЦ конвертора, директно преноси једносмерну струју у батерију. Ово елиминише потребу за уграђеним пуњачем у аутомобилу, пошто се батерија директно напаја високо{6}}једносмерном струјом.
Станице за брзо пуњење једносмерном струјом могу да имају снагу од десетина киловата, стотина киловата или чак мегавата (1 мегават=1000 киловата). Замислите да користите „малу водоводну цев“ од 7-киловата и „ватрогасно црево“ од 120 киловата да бисте истовремено напунили базен воде – што је брже? Одговор је очигледан.
Укратко:
Споре станице за пуњење (станице за пуњење наизменичном струјом): Обезбеђују напајање наизменичном струјом, ослањајући се на пуњач ниске{0}}не снаге у возилу за конверзију. Излазна снага је мала (3-11 кВ), погодна за пуњење преко ноћи или током дужег периода паркирања.
Станице за брзо пуњење (станице за пуњење једносмерном струјом): Обезбеђују директну једносмерну струју, са великом-конверзијом снаге унутар станице. Излазна снага је велика (50-350 кВ, или чак и већа), погодна за хитно пуњење у покрету.
Коначно, мали бонус: Иако је брзо пуњење једносмерном струјом брзо, честа употреба може имати одређени утицај на трајање батерије; Споро пуњење наизменичном струјом, иако спорије, је „најбоље здравље{0}}“. Због тога је споро пуњење довољно за свакодневна путовања; користите брзо пуњење само за-путовања на дуге удаљености. Коришћење оба начина пуњења у комбинацији омогућиће вашем електричном возилу да путује даље и дуже.